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图片 分手了 南航退出天合联盟!寰宇一家怎么看?

发布时间:2020-02-09 | 发布者: 东东工作室 | 浏览次数:

分手了 南航退出天合联盟!寰宇一家怎么看?

  图:南航天合联盟涂装A330客机,摄影:民航资源网网友“与飞结缘”

  民航资源网2018年11月15日消息:传言终于变成了现实。11月15日南航发布公告称,基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势,决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议,2019年内完成各项过渡工作。

  天合联盟也表示尊重南航的决定。未来南航将加强与美航等全球先进航空公司的合作,推进双边、多边合作,建立新型合作伙伴关系。

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  南航与天合联盟

  2000年,法航、达美、墨西哥航空、大韩航空联合成立天合联盟。目前天合联盟拥有20个成员,包括俄航、阿根廷航空、墨西哥航空、法航、意航、达美、捷克航空、大韩、荷航,越南航空等。数据显示,天合联盟每天有17000多架次航班飞往177个国家的1074个目的地。

来源:天合联盟官网

  11年前的今天,也就是2007年11月15日,中国南方航空公司正式加入了天合联盟,成为了首家加入国际航空联盟的中国大陆航空公司。

  之后天合联盟在中国扩张脚步并没有停止,先后在2010年和2012年又吸收了中国东方航空和厦门航空。

  2017年业内开始流传南航考虑退出天合联盟,但一直没有获得证实。在2017年美航与南航达成战略合作之后,猜测更甚。

  退盟缘由

  一位不愿透露姓名的业内人士表示,南航从战略发展考虑,退出天合联盟,不是要离开“联盟”形式、以后靠自己独立去闯荡,也不是在天合联盟里合作出了问题,而是要根据自己的战略目标,选择更适合自己的方式。天合联盟没有对南航“挽留”,也不是对中国市场不重视,而是充分理解南航的选择,毕竟天合联盟里还有东航。

  民航资源网专家林智杰表示,当前全球去联盟化趋势抬头,跨联盟的股权合作和市场合作越来越多,比如阿提哈德全球买买买,美航入股南航等等,天合的东航和寰宇的澳航达成联营,东航与日航,汉莎和国泰都达成了代码共享。

  林智杰称,南航虽然是天合联盟第二大航司,但联盟内话语权与地位不相符,由于达美和东航打得火热,南航的北美航线也始终得不到联盟伙伴的支持。

  民航资源网专家綦琦表示,南航不再续约天合联盟应该和同美航的战略入股有一定关系。南航和美航在中美之间的合作将成为亮点,退群增加了南航大力中美航线的动力。国际航空市场中心开始由北大西洋航线转为北太平洋航线,南航联合美航强化合作、先发制人,协同效果显著。此外,这对南航的广州之路强化也大有意义。

  退群影响

  南航退出天合联盟后,会带来什么影响呢?

  林智杰指出,南航退盟对天合联盟实质上没有特别巨大的影响,但是对三大联盟来说,对联盟的信心是一个巨大的打击。根据以往联盟化的趋势,还是属于零敲碎打的合作,南航这么重量级的航空公司退出联盟,将可能加速去联盟化的趋势,可能会成为一个有标志意义的一个事件。

  他表示,脱离天合联盟后,对南航欧洲航线的联营可能会有一些影响,但南航的国际合作将不再受联盟限制,可以以双边合作的方式在三大联盟成员公司中寻找合作伙伴,应该说选择空间更大。

  南航退盟之后,东航将成为天合联盟在大陆最有代表意义的一个伙伴,东航的联盟内的地位将得到进一步的提升,所以东航将受益。

  而南航退出之后有可能和寰宇一家的成员进一步加强合作,比如说美航,就可能对国泰航空会产生一定的影响,可能影响香港枢纽地位。

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  转投寰宇?

  美航所在的寰宇一家联盟拥有13个成员,但是缺乏中国大陆的成员,这也导致其中国航线缺乏地区性网络的支持。而南航作为中国最大的航空公司,拥有最广泛国内航线网络。此外,南航与美航的战略合作,与寰宇一家成员英航、日航等都有合作。因此业内猜测南航可能会加入到寰宇一家联盟中。

美航寰宇一家联盟涂装客机,摄影:民航资源网网友“狂爱747”

  图:美航寰宇一家联盟涂装客机,摄影:民航资源网网友“狂爱747”

  业内人士指出,如果南航要加入新的联盟,寰宇一家可能会是南航新的选择。这样,三大航空联盟就都有了中国国内大陆的三大航空公司参与,这对中国航空市场是有利的,对于世界航空市场也是有利的,当然对寰宇一家和南航也是更有利的。但可惜的是如果南航转盟,将会损失业已建立的合作关系,航线网络和服务协作标准将有所变化,常旅客数据也将重新建立。加入新的联盟还需要重新适应新标准,培训员工和增加投入。

  南航真的会加入寰宇一家吗?林智杰指出,这还需要国泰航空的同意才行。

  南航基地广州白云机场与国泰基地香港机场仅一岸之隔,国泰一直是吸引旅客通过香港中转前往全球各地。而南航加入寰宇一家后,将对国泰航空及香港枢纽形成冲击。

  一石激起千层浪,未来如何发展,我们拭目以待。

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