新能源车周报：宁德时代与福特在美建厂计划推进顺利_我爱技术网

新能源车周报：宁德时代与福特在美建厂计划推进顺利

发布时间:2024-01-10 | 发布者：东东工作室 | 浏览次数：次

证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，截止9月28日，电池级碳酸锂16-17.8万元/吨，均价16.9万元/吨，环比上一工作日持平；工业级碳酸锂15-16.2万元/吨，均价15.6万元/吨，环比上一工作日持平。今日已是国庆小长假前的前夕，下游多数厂家已于前期完成节前小幅补库，当前市场总体成交依旧偏淡。

机构观点：

国泰君安证券认为尽管 8 月份是中国传统的乘用车销售淡季，但乘用车销售依然强劲。由于8 月各大整车厂延续前期优惠，加上车展刺激，8 月国内乘用车销量并未出现大幅下滑。8 月相对强劲的环比需求超出市场预期。中国乘联会数据显示，2023 年前 8 个月，我国狭义乘用车零售销量达到 192 万辆，同比增 2.5%，环比增 8.6%；其中，新能源汽车零售销量约 71.6 万辆，同比增 34.5%，环比增 11.8%，渗透率达 37.3%，创历史新高。根据目前 9月的销售数据，车市销量势头有望持续。

政策持续催化加快“城市 NOA”时代到来。工信部在 2023 年 9 月 21 日世界智能网联汽车大会表示要持续推动智能网联汽车产业高质量发展，尽快启动智能网联汽车准入和上路通行试点。特斯拉 FSD 正式版有望迎来落地，各大新能源车企会在第三季度加开城市覆盖的进程。随着 2023 年下半年新一轮新能源汽车降价潮的到来，叠加部分车企加速布局智能化和插混化，共同推动 9 月销量同环比增长。

上海证券认为金九银十旺季需求复苏可期。年初刺激政策效果一般，Q1汽车销量同比-7%；3月开始车企面对销量压力纷纷开启降价潮，但销量增幅一般。在22Q2疫情扰动基数低，叠加多项刺激政策效果开始显现、车企促销等综合因素的作用下，23Q2销量逐渐回暖。23Q2汽车销量716万辆，同比+29%；23H1汽车销量1324万辆，同比+10%。整车端商用车表现最优，乘用车利润增速低于营收增速。乘用车板块出现分化，比亚迪表现最为亮眼，营收实现高增的同时，23H1净利润突破100亿元；长安汽车净利润增速超过营收增速，而其他车企利润增速均弱于营收增速。

宏观事件

1.两部门：延续实施二手车经销有关增值税政策

9月27日，财政部、税务总局发布关于延续实施二手车经销有关增值税政策的公告如下：一、对从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，按照简易办法依3%征收率减按0.5%征收增值税。二、本公告所称二手车，是指从办理完注册登记手续至达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的车辆，具体范围按照国务院商务主管部门出台的二手车流通管理办法执行。三、本公告执行至2027年12月31日。

2.外交部：欧盟方面采取的有关措施不利于全球汽车产业链供应链稳定

9月25日，外交部发言人汪文斌在例行记者会上表示，关于欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查，中国商务部已经做出了回应，我愿意在这里向大家强调的是，中方一贯反对各种形式的贸易保护主义，欧盟方面采取的有关措施不利于全球汽车产业链供应链稳定，不符合任何一方的利益。中方敦促欧盟从维护全球产业链供应链稳定，以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，与中方开展对话磋商，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，共同反对贸易保护主义。

3.9月1-24日乘用车市场零售125.6万辆

9月27日，乘联会数据显示，9月1-24日，乘用车市场零售125.6万辆，同比增长13%，较上月同期增长6%，今年以来累计零售1,446.8万辆，同比增长3%；全国乘用车厂商批发146.1万辆，同比增长17%，较上月同期增长19%，今年以来累计批发1,682.8万辆，同比增长7%。其中，新能源车市场零售50.8万辆，同比增长33%，较上月同期增长11%，今年以来累计零售495.1万辆，同比增长36%；全国乘用车厂商新能源批发59.5万辆，同比增长40%，较上月同期增长17%，今年以来累计批发567.5万辆，同比增长39%。

4.1-8月全国汽车商品累计进出口总额同比增长14.5%

9月25日，中汽协整理的海关总署数据显示，与上月相比，8月汽车商品进口金额小幅增长、出口金额微降；与上年同期相比，汽车商品进口金额小幅下降、出口金额较快增长。1-8月，全国汽车商品累计进出口总额同比增长14.5%。其中，进口金额同比下降19.5%，出口金额同比增长35.1%。

行业新闻

1.乘联会崔东树：中国汽车产销达到4000万辆是必然

9月27日，乘联会秘书长崔东树表示，8月促消费政策声势较大，车市呈现了“超强”态势，高于协会预期。崔东树强调，汽车的定位正在从机械工具转变为耐用电子消费品，汽车使用周期将大幅缩短，未来中国汽车保有量仍有提升空间，4000万辆的产销量将是必然。

2.乘联会：1-8月国内新建47万个公桩和152万个私桩

9月26日，乘联会数据显示，1-8月国内新建47万个公桩和152万个私桩，目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1:1，绝对领先世界其他国家数倍水平。但227万个公共充电桩公桩1-8月充电量11亿度，平均充电量493度，月均62度/公桩，这样的充电利用率是不可能挣钱的。

3.海南：鼓励市县申报国家公共领域车辆全面电动化先行区试点

海南省工信厅近日印发了《海南省2023—2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》。《措施》强调支持开展试点示范，鼓励有条件的市县申报国家公共领域车辆全面电动化先行区试点，对入围市县给予1000万元专项奖励；支持开展氢燃料电池汽车、甲醇汽车等新技术试点示范应用，按照示范规模、社会效益及经济效益予以单个试点或示范项目不超过2000万元的财政支持，每年支持试点示范项目不超过4个。

公司动态

1.宁德时代：与福特在美建厂计划推进顺利

9月26日，对于福特停止与宁德时代在美建厂计划的传闻，宁德时代证券部回应称，“是虚假消息，我们推进是顺利的。”今年2月，福特汽车宣布将和宁德时代在美国密歇根州合作新建动力电池工厂，生产磷酸铁锂电池，该合资电池工厂将会采用宁德时代的磷酸铁锂CTP技术，初期产能规划为35GWh，投资高达35亿美元，计划于2026年投产。

2.江淮汽车：1-8月净利润1.7亿元同比扭亏为盈

9月26日，江淮汽车公告，1-8月份,实现营业总收入约302亿元，同比增长24.26%；实现归属于母公司所有者的净利润约1.7亿元，上年同期归属于母公司所有者的净利润为-9.36亿元。

3.蜂巢能源：龙鳞甲电池已完成B样验证

9月25日，蜂巢能源董事长杨红新透露，龙鳞甲电池目前已完成B样验证，实现了较好的安全效果，成本优势明显，计划在明年上半年开始批量生产交付。作为全新的产品，龙鳞甲电池生产需要扶持供应商，目前供应商也已具备生产能力。

4.东风集团股份：斥资约846.45万港元回购278.4万股

9月27日，东风集团股份发布公告，于2023年9月27日斥资约846.45万港元回购股份278.4万股，每股回购价格为3.03-3.05港元。

二级市场

行业表现